Le vélo en électrique gagne du terrain en ville mais aussi en campagne.

Mobilité: le vélo revient dans le peloton de tête

Frédéric Rein

Dopée par ses versions électriques et par le coronavirus, la petite reine connaît, aujourd’hui, un véritable boom, comme au bon vieux temps. Rencontre avec quelques-uns de ses adeptes qui n’ont jamais cessé de monter en selle.

Mobilité : le vélo revient dans le peloton de tête — Le vélo électrique ou non revient en grande force ces dernières années. Grand zoom sur cette activité qui fait du bien au corps et à l'esprit. © Istock

Dans la grande course à la mobilité urbaine, le vélo revient dans le peloton de tête, duquel il avait momentanément été distancé. « Il a été très présent sur les routes suisses et européennes jusque dans les années 1950, confirme Patrick Rérat, professeur de géographie des mobilités à l’Université de Lausanne et coauteur du livre Au travail à vélo.

Ensuite, la voiture et les deux-roues motorisés se sont largement imposés, influençant grandement l’aménagement du territoire et les normes sociales. L’utilisation du vélo de manière utilitaire a alors décliné. Un rebond a pu être observé dès les années 1970 aux Pays-Bas et au Danemark, mais seulement il y a une dizaine d’années en Suisse. » Un retour en force en forme de clin d’œil de l’histoire, d’autant que de nombreuses montures de marques disparues ont refait leur apparition.

Un chiffre résume cette tendance : en 2019, le marché suisse des ventes de vélos a augmenté de 5,2 % (pour atteindre 363 497 unités). La progression de ce candidat pour désengorger les villes est, avouons-le aussi, en grande partie due à l’arrivée du vélo électrique. Selon une extrapolation de l’Office suisse vélo et e-bike, il devrait enregistrer une hausse de 25 % pour l’année en cours. Les e-bikes...